Honda CR-V 3 масло для МКПП

Третье поколение японского кроссовера Honda CR-V было представлено публике в 2007 году. Данное поколение отличается от своего предшествующего габаритными размерами, поскольку кузов новой модели стал ниже, шире, а также и короче. Помимо этого производитель изменил и пятую дверь, которая теперь открывается вверх.

Для Honda CR-V 3 было выбрано изначально три силовых агрегата, среди которых:

• 2.4 литровый четырехцилиндровый рядный агрегат с максимальной мощностью на выходе в 166 лошадиных сил;
• 2.0 литровый четырехцилиндровый рядный мотор R20A, обладающий максимальной мощностью на выходе в 150 лошадиных сил;
• 2.2 литровый четырехцилиндровый рядный турбодизельный мотор i-CTDI N22A, способный развить максимальную мощность на выходе в 140 лошадиных сил.

Первый силовой агрегат был заимствован у автомобиля Honda Accord, но также данный двигатель встречается и в модели Honda Element. Остальные двигатели были ориентированы на европейского потребителя. На американский рынок данный автомобиль поставлялся с доработанной пятиступенчатой коробкой передач с автоматическим переключением. Применение такой трансмиссии позволило повысить экономичность автомобиля. Кроме стандартных версий имеется также и модификация EX-L, которая оснащается интегрированной навигационной системой, имеющей голосовое управление, ХМ радио, а также CD-магнитолой, имеющей возможность воспроизведения форматов MP3 и WMA.

Через некоторое время производитель провел рестайлинг модели. В результате данного процесса Honda CR-V 3 был укомплектован измененным передним и задним бампером, новой решеткой радиатора и новыми фонарями. Стандартная комплектация теперь оснащается 17-ти дюймовыми колесными дисками, USB-входом, а также Bluetooth. Используемый двигатель был доработан, в результате чего его максимальная мощность была повышена до 180 лошадиных сил. Помимо увеличения мощности также был снижен и расход топлива, как для переднеприводных, так и для полноприводных моделей.

Рестайлинг также прошла и версия для европейского рынка. Помимо всего имеющегося в обновленном кроссовере этого же модельного года, производитель сюда внес и другие изменения, а именно установил ксеноновую головную оптику, оснастил 18-ти дюймовыми или же 19-ти дюймовыми колесными дисками, навигационной системой GPS и DVD, аудиосистемой класса премиум, панорамной крышей и хромированными дверными ручками. Прежний турбодизель с рабочим объемом в 2.2 литра был замен агрегатом i-DTEC N22B, который выдает максимальную мощность на выходе в 150 лошадиных сил и имеет соответствие с экологическими нормами «Евро-5».

Третье поколение (2007 — 2011)

Пятиступенчатая механическая коробка передач (2.0 L)

• Оригинальное трансмиссионное масло, применяемое на заводе: синтетическое MTF
• Вязкостные характеристики рекомендуемого масла: API GL-4, SAE 75W-80
• Объем смазывающей жидкости в коробке передач: 1,9 л.
• Периодичность замены масла: 35 тыс. — 40 тыс. км.

Шестиступенчатая механическая коробка передач (2.0 L)

• Оригинальное трансмиссионное масло, применяемое на заводе: синтетическое MTF
• Вязкостные характеристики рекомендуемого масла: API GL-4, SAE 75W-80
• Объем смазывающей жидкости в коробке передач: 1,9 л.
• Периодичность замены масла: 35 тыс. — 40 тыс. км.