Honda CR-V 3 масло для АКПП

Honda CR-V третьего поколения производитель впервые продемонстрировал в 2007 году. Помимо измененного дизайна данная модель отличается от своего предшественника также и габаритными размерами. Теперь конструкция кузова стала ниже, шире, а также и короче. Но на этом изменения по кузову не закончились, поскольку пятая дверь стала открываться вверх.

Первые модели третьего поколения комплектовались одним из трех силовых агрегатов, а именно:

• 2.0 литровым четырехцилиндровым рядным двигателем R20A, который способен развить максимальную мощность на выходе в 166 лошадиных сил;
• 2.2 литровым дизельным четырехцилиндровым рядным двигателем i-CTDI N22A, оснащенным системой турбонаддува и способным развить максимальную мощность на выходе в 140 лошадиных сил;
• 2.4 литровым четырехцилиндровым рядным двигателем, обладающим максимально развиваемой мощностью в 166 лошадиных сил.

Силовая установка с рабочим объемом в 2.4 литра была взята от таких моделей, как Honda Accord и Honda Element. Остальные двигатели были ориентированы на европейского потребителя. Для потребителей американского и некоторых других внешних рынков к двигателям предлагалась установка пятиступенчатой коробкой передач с автоматическим переключением. Используемая трансмиссия позволила улучшить экономичность силового агрегата. Производитель также представил и модифицированную версию EX-L. Данная модификация оснащается интегрированной навигационной системой, имеющей голосовое управление, ХМ радио, а также CD-магнитолой, имеющей возможность воспроизведения форматов MP3 и WMA.

На протяжении всего серийного производства данный автомобиль был подвергнут рестайлингу, в результате которого он был оснащен измененным передним и задним бампером, новой решеткой радиатора и новыми фонарями. В стандартной комплектации модель комплектовалась 17-ти дюймовыми колесными дисками, USB-входом, а также Bluetooth. Также доработки коснулись и двигателя. Теперь у автомобиля установлен под капотом доработанный силовой агрегат, способный развить максимальную мощность на выходе в 180 лошадиных сил. Однако увеличение мощности не отразилось на повышении расхода топлива, а даже наоборот мотор стал экономичнее. Причем это касается как переднеприводных, так и полноприводных версий Honda CR-V 3.

Помимо версии, ориентированной на большую часть рынков, изменения также перенесла модель, поставляющаяся на европейский рынок. Здесь присутствуют практически те же самые опции и доработки, примененные и в другой рестайлинговой версии. Однако кроме них, были изменены светотехническое оборудование (автомобиль получил ксеноновую головную оптику), 18-ти дюймовые или же 19-ти дюймовые колесные диски, навигационную систему GPS, систему DVD, аудиосистему премиум класса, панорамную крышу, ну и хромированные дверные ручки. Применяемый турбодтзельный 2.2 литровый двигатель был замене более технологичным вариантом, а именно мотором i-DTEC N22B. Максимальная мощность нового мотора достигает отметки в 150 лошадиных сил. Более того, он имеет соответствие с экологическими нормами «Евро-5».

Третье поколение (2007 — 2011)

Пятиступенчатая автоматическая коробка передач (2.0 L)

• Оригинальное трансмиссионное масло, применяемое на заводе: синтетическое
• Спецификации рекомендуемой трансмиссионной жидкости: Dexron VIBMW 7045ENissan Matic D, J, LT 71141, JWS3309Ford Mercon V, MB236.6, MB236.7, MB236.8, MB236.9, MB236.10Mitsubishi/Hyundai SPII , SPIIIHonda Z1Toyota T-IVVolvo1161540VW/Audi G-055-025-AZChrysler ATF, ATF3+, ATF4+
• Объем смазывающей жидкости в коробке передач: 2,5 л.
• Периодичность замены масла: 40 тыс. — 45 тыс. км.

Пятиступенчатая автоматическая коробка передач (2.4 L)

• Оригинальное трансмиссионное масло, применяемое на заводе: синтетическое
• Спецификации рекомендуемой трансмиссионной жидкости: Dexron VIBMW 7045ENissan Matic D, J, LT 71141, JWS3309Ford Mercon V, MB236.6, MB236.7, MB236.8, MB236.9, MB236.10Mitsubishi/Hyundai SPII , SPIIIHonda Z1Toyota T-IVVolvo1161540VW/Audi G-055-025-AZChrysler ATF, ATF3+, ATF4+
• Объем смазывающей жидкости в коробке передач: 2,5 л.
• Периодичность замены масла: 40 тыс. — 45 тыс. км.