Фольксваген Тигуан масло для муфты Халдекс

Фольксваген Тигуан – компактный кроссовер, разработанный на платформе VW Golf. В 2011 году машину модернизировали, а в 2016-м началось производство в Калуге по полному циклу. На российском рынке автомобиль был представлен с линейкой бензиновых и дизельных моторов с турбонаддувом, а привод мог быть передним или полным. В США предлагали самые дорогие и мощные модификации, среди которых была версия 2.0 TSI (200 л. с.) с автоматической КПП-6.

С 2016 года на конвейере находится Тигуан второго поколения, а в 2020 году стартовал выпуск рестайлинговой версии. Обновленная машина получила светодиодные фары и улучшенный интерьер. В целом, дизайн стал более спортивным. Российская моторная гамма включает бензиновые турбомоторы 1.4 (125-150 л. с.) и 2.0 л (180-220 л. с.). Базовая модель имеет передний привод, а самые мощные двигатели доступны только для полноприводных машин. Ближайшими конкурентами Tiguan являются Peugeot 3008, Mazda CX-5, Mitsubishi Outlander и другие компактные кроссоверы.

Масло в муфте автомобиля Фольксваген Тигуан — сколько масла заливать

Первое поколение 5N1, 2006-2016

Дизайн Тигуана первого поколения основан по мотивам одноименного концепт-кара, представленного в 2006 году. Автомобиль получил современный обтекаемый кузов в стиле Гольфа того времени. В просторном салоне была предусмотрена возможность трансформации, как в минивэнах. Например, помимо складывания раздельного сиденья (в пропорции 60:40), его еще можно было регулировать продольно в диапазоне 160 мм. К тому же, регулируемая спинка имела несколько положений по углу наклона. Исходя из этого, можно было увеличить пространство в багажнике, либо для задних пассажиров.

Более того, в случае необходимости перевезти длинномерный груз можно было сложить переднее сиденье. Объем багажника при складывании сидений может достигать 1510 литров, и еще Тигуан способен тянуть за собой груз массой 2,5 тонны. Помимо высокого уровня практичности, разработчики предусмотрели качественную отделку салона, сравнимую с моделями более высокого класса. Так, в базовом исполнении кроссовер укомплектован 16-дюймовыми дисками, кондиционером, аудиосистемой с восемью динамиками, регулируемыми сиденьями (восемь положений) и т. д.

Владельцы более дорогих версий могли оценить кожаные сиденья, биксеноновые фары, 18-дюймовые диски, электропривод и подогрев сидений, двухзонный климат-контроль и аудиосистему Dynaudio премиум-класса. Тигуан первого поколения получил независимую переднюю подвеску МакФерсон и многорычажку сзади. Вкупе с 200-миллиметровым клиренсом и полноприводной системой, реализованной посредством муфты Халдекс, кроссовер обладал достойными внедорожными возможностями по меркам SUV.

Масло для муфты Халдекс: объем – 0,72-0,85 литра

Второе поколение MK2, AD1, с 2016

Тигуан второго поколения построен на модульной архитектуре MQB, которая предусматривает силовые установки от Гольфа седьмого поколения. Благодаря новой платформе машина стала крупнее и вместительнее предшественника. Так, ширина и высота кузова выросли на 60 и 30 мм, тогда как высота уменьшилась на 33 мм. Тем не менее, колесная база увеличилась до 2681 мм (у длиннобазных версий – 2791 мм). Дорожный просвет – по-прежнему 200 мм. На российском рынке автомобиль доступен с бензиновыми турбомоторами 1.4 и 2.0 л (125-220 л. с.), а также единственным дизелем 2.0 л (150 л. с.).

Дизайн новой модели можно считать дальнейшим развитием стиля предшественника. Визуально машина повзрослела и стала более строгой за счет добавления прямых пропорций и острых граней. В результате кроссовер стал больше похож на уменьшенную версию флагманского Touareg. Кроме того, инженеры и дизайнеры хорошо поработали над отделкой интерьера, в котором по-прежнему соблюдены фирменные эргономические и функциональные решения Volkswagen.

В списке оснащения появился трехзонный климат-контроль, пятидюймовый мультимедиа-комплекс Composition Colour с SD, AUX, USB и Bluetooth (либо 8-дюймовый Composition Media), светодиодные фары и фонари (или проекционные фары), цифровая приборная панель Active Info Display, автоматическая дверь багажника, подсветка на дверных порогах и т. д.

Система полного привода 4Motion Active Control, доступная для дорогих версий Tiguan, реализована с помощью муфты Халдекс и дополнительной функции – блокировки межколесного дифференциала XDS. В перечень систем безопасности, помимо ABS и ESP, входят ЭРА-ГЛОНАСС, ASR (противобуксовочная), EDL (блокировка дифференциала), Front Assist (контроль дистанции), City Emergency Braking (экстренное торможение) и Light Assist (автоматическое переключение с дальнего света на ближний).

Масло для муфты Халдекс: объем – 0,72-0,85 литра

Какое масло заливать в муфту Фольксваген Тигуан

Оригинальное

В муфту Халдекс кроссовера Volkswagen Tiguan заливают трансмиссионное масло VAG G 055 175 A2 High Performance Oil. Эта жидкость изготовлена компанией Burmah-Castrol-BP на синтетической основе с комплексом антикоррозионных и антиокислительных присадок с широким спектром действия. Жидкость устойчива к замерзанию и подходит для любых низкотемпературных нагрузок. Набор устойчивых полезных свойств способствует защите от перегрева и образования продуктов износа в течение всего регламента вплоть до следующего ТО.

Неоригинальное

Для муфты кроссовера VW Tiguan предыдущих лет выпуска можно подобрать альтернативное трансмиссионное масло с вязкостью 75W-85 или 75W-90. Для автомобилей последних лет выпуска рекомендуется синтетика или полусинтетика, а для более старых моделей – минеральная жидкость с более густой консистенцией, благодаря которой исключены утечки при наличии микротрещин. В качестве аналога для полноприводной муфты Халдекс подойдет полусинтетическая жидкость VAG G055175A2, выпускаемая компанией Statoil. Кроме того, еще можно рассмотреть следующие аналоги:

• FEBI 101171
• Ford 1524498
• Volvo 31367940.

Отзывы

Михаил, Ульяновск. У меня полноприводный Тигуан с муфтой Халдекс, 1.4-литровым мотором и роботом. Коробка первой ревизии, и с ней есть неполадки. Зато на бездорожье машина ведет себя уверенно, а ведь это никакой не внедорожник. Я говорю за пересеченную местность, где Тигуан проявляет себя с лучшей стороны. И все же, его характер можно раскрыть только на асфальте, и для этого достаточно 150-сильного мотора. Он весьма экономичный – потребляет до 12 литров.

Дина, Запорожье. Езжу на Тигуане второго поколения, модель 2018 года с двигателем 2.0 220 л. с. и роботизированной трансмиссией. У меня практически топ-версия с полным приводом и муфтой Халдекс последнего поколения. Обслуживание только в сервисе, все работает и едет без нареканий, а нарекания у моей жены и детей могут быть разве что к упругой подвеске, но надеюсь это дело привычки. В целом, динамичный и практичный кроссовер с европейским шасси.