Chevrolet Epica масло для двигателя

В 2006 году компания Шевроле пополнила свой модельный ряд седаном бизнес-класса Epica. Автомобиль продолжил тенденцию, заданную ее предшественницей Эванда, и продержалась на рынке 6 лет. Основой при разработке новинки послужила платформа Epsilon от GM. Ранее на той же платформе были построены Опель Сигнум и Вектра. Седан продавался на разных рынках под разными названиями, а в 2012 году его сменила новая глобальная модель — Chevrolet Malibu.

Под капотом Эпики работали как бензиновые, так и дизельные моторы, хотя моторная гамма и была довольно бедной. Все двигатели — 6-цилиндровые с поперечным размещением цилиндров. Объем бензиновых установок составлял 2.0 и 2.5 литра с мощностью 143 и 165 л.с. Более заряженная версия предлагалась исключительно с 5- или 6-диапазонной автоматической трансмиссией, в то время как 2-литровый агрегат работал еще и на механике с 5 передачами. Что касается дизельной модификации, то с 2007 года она включала только агрегат 2.0d со 148 л.с. в активе, однако на отечественный рынок такая Epica не поставлялась. Ключевой особенностью движков стала их довольно редкостная поперечная конструкция и довольно неплохая тяга. Появление в 2009 году 6-ступенчантого автомата позитивно сказалось на и так довольно демократичном расходе бензина: от 8.2 до 9.3 литра на 100 км в смешанном цикле.

Максимальная скорость автомобиля – 190-209 км/час в зависимости от мощности и установленной трансмиссии. Информация о том, какое масло и в каком количестве нужно заливать в двигатели – дальше в статье.

Конечно динамические показатели несравнимы со старшими братьями в лице Корвета и Камаро, о тюнинге последнего подробнее можно прочесть на сайте madcat.biz. За небольшие деньги достигаются показатели прибавки от 60 и более л.с. и это только начало, крайне интересные услуги для раскрытия потенциала автомобиля.

В 2008 и 2010 году седан прошел небольшие обновления, которые почти не затронули его внешний облик — производитель модернизировал заднюю оптику и панель приборов. Эпика стала отличной альтернативой более дорогим моделям с теми же техническими данными благодаря привлекательному ценнику и «начинке». Тем не менее, так и остался всего лишь побочным детищем General Motors, хотя и пользуется сегодня довольно большой популярностью на вторичном рынке как доступное авто в своем классе.

Поколение I (2006-2010)

Двигатель 2.0DOHC

• Какое моторное масло заливается с завода (оригинальное): Синтетика 5W30
• Типы масла (по вязкости): 5W-30
• Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 6,4 л.
• Расход масла на 1000 км.: до 600 мл.
• Когда менять масло: 15000