БМВ Х6 масло для двигателя

БМВ Х6 – автомобиль среднего премиум-класса, стилизованный под кросс-купе. Машина спроектирована на платформе кроссовера Х5 и производится с 2008 года. Автомобиль выпускают в США, Германии и России. Несмотря на схожие габариты с Х5, автомобиль получил четырехместный салон, однако в 2011 году стали предлагать пятиместную версию с трехместным задним диваном. После обновления 2012 года слегка изменилась внешность и появились дополнительные опции.

В 2009 году начались продажи самого мощного Х6 с 555-сильным мотором, а в 2014 году компания БМВ представила второе поколение Х6 в кузове F16. Спереди этот автомобиль был максимально похож на соплатформенную модель Х5, однако позиционировался как более спортивная модель с расширенным списком опций. С 2019 года на конвейере находится Х6 третьего поколения. Для новой модели на российском рынке предусмотрено четыре двигателя – это базовый дизель 3.0 (249 л. с.), его форсированная версия на 400 л. с., а также бензиновые V6 и V8 объемом 3.0 (340 л. с.) и 4.4 л (530 л. с.). Двигатели работают с восьмиступенчатым автоматом.

Сколько масла заливать в двигатель БМВ Х6

Первое поколение Е71, 2008-2014

Х6 первого поколения был одним из первых автомобилей, который сочетал в себе стиль кросс-купе и спортивную управляемость с внедорожными качествами. Несмотря на более крупные габариты в сравнении с «донорским» Х5 (длина 4877 мм, ширина 1983 мм, высота – 1690 мм, а объем колесной базы – 2934 мм), одноименное кросс-купе могло похвастать лишь четырехместным салоном с массивным центральным боксом для задних пассажиров. Зато Х6 обладал всеми чертами практичного кроссовера, учитывая клиренс 212 мм и объем багажника 570 литров. При сложенном диване этот показатель возрастал до 1450 литров.

В список базового оснащения входила система xDrive с многодисковой муфтой, передававшей на задние колеса весь крутящий момент (до 100% в зависимости от дорожной ситуации), а в стандартном варианте он распределялся в соотношении 40:60 в пользу задней оси. В качестве опции баварцы предлагали активное рулевое управление и адаптивную подвеску, которые обеспечивали оптимальное усилие на руле и минимизацию кренов в поворотах. В стандартном исполнении можно отметить наличие вентилируемых тормозных дисков, независимой многорычажки и реечного рулевого с гидравлическим усилителем. Интерьер автомобиля оформлен в стиле Х5 без особых изменений, если не считать 4-местный салон, который начиная с 2011 года стал 5-местным в качестве опции.

Бензиновые двигатели 2008-2014

• 3.0 35i (N55 B30 A), объем масла – 7 литров, допуск и вязкость: API + EC I, EC II; SAE 5W-40, 5W-30, 10W-40, 0W-30, 0W-40
• 4.4 M (S63 B44 B), объем масла – 10 литров, допуск и вязкость: API + EC I, EC II; SAE 5W-40, 5W-30, 10W-40, 0W-30, 0W-40
• 4.4 xDrive 50i (N63 B44 B), объем масла – 10 литров, допуск и вязкость: API + EC I, EC II; SAE 5W-40, 5W-30, 10W-40, 0W-30, 0W-40

Дизельные двигатели 2008-2014

• 3.0 M 50d (N57 D30 C), объем масла – 7 литров, допуск и вязкость: API – CI+ECI, CI-4+EC I, EC II; SAE 5W-40, 5W-30, 10W-40, 0W-30, 0W-40

Второе поколение F16, 2014-2020

Во втором поколении Х6 внешне кроссовер изменился не сильно на фоне оригинального Х5 следующего поколения, однако в сравнении с предыдущим Х5 формы кузова стали более спортивными и агрессивными, особенно в оформлении передка. Так, можно обратить внимание на массивную решетку радиатора, зауженные фары, аэродинамичные бампера с выраженными воздухозаборниками в топ-версиях, а также рельефный и вытянутый капот. В целом, несмотря на минимум изменений в сравнении с Х5, силуэт второго Х6 стал более приземистым и купеобразным. Хотя высота кузова увеличилась на 33 мм (1702 мм), а ширина и длина составила 1989 (+6 мм) и 4909 мм (+32 мм), объем колесной базы сохранился на уровне 2933 мм.

Модель в кузове F16 по сравнению с Х5 имела эксклюзивное оснащение со специальными настройками КПП, ходовой части и рулевого управления. Для Х6 II предлагали четыре варианта адаптивного шасси и перенастроенную систему полного привода. В зависимости от комплектации Х6 оснащался биксеноновыми и противотуманными фарами, электрорегулировкой и подогревом зеркал, 19-дюймовыми дисками, кожаным салоном, двухзонным климат-контролем, светодиодными фарами, продвинутой медиа-системой с навигацией Professional, подогревом всех сидений и аудиосистемой с 16 динамиками. Одна из самых дорогих версий Х6 имела подвеску M-Performance с изменением жесткости, либо пневматическую заднюю подвеску.

Бензиновые двигатели 2014-2019

• 3.0 35i (N55 B30 A), объем масла – 7 литров, допуск и вязкость: API – SM+EC II, SN+EC II; SAE 10W-40, 5W-40, 5W-30, 10W-30, 0W-30, 0W-40
• 4.4 xDrive 50i (N63 B44 B), объем масла – 10 литров, допуск и вязкость: API – SM+EC II, SN+EC II; SAE 10W-40, 5W-40, 5W-30, 10W-30, 0W-30, 0W-40
• 4.4 M (S63 B44 B), объем масла – 10 литров, допуск и вязкость: API – SM+EC II, SN+EC II; SAE 10W-40, 5W-40, 5W-30, 10W-30, 0W-30, 0W-40

Дизельные двигатели 2014-2019

3.0 M 50d (N57 D30 C), объем масла – 7 литров, допуск и вязкость: API – CI-4+EC II, CJ+EC II, CJ-4+EC II; SAE 10W-40, 5W-40, 5W-30, 10W-30, 0W-30, 0W-40

Третье поколение G06, с 2019

Для экстерьера третьего Х6 характерна аэродинамичная стилистика, преобладающая по всему периметру кузова. Еще более приземистый и купеобразный силуэт пошел на пользу разгонной динамике, топливной экономичности и шумоизоляции. Отныне в дизайне Х6 прослеживаются элементы стиля, свойственные самым премиальным и дорогим моделям компании, таким как БМВ 7-Series. Речь идет об увеличенной решетке радиатора с крупными вертикальными ламелями и отключаемой подсветкой.

В базе доступны светодиодные фары, а топовая лазерная оптика может светить на 500 метров. В угоду аэродинамике также изменились форма капота и боковые панели, а на колесных арках присутствуют неокрашенные накладки. Модификации M-Sport имеют улучшенный бампер с массивными воздухозаборниками, а также черные 22-дюймовые диски, зеркала, молдинги и решетку радиатора. Новый кузов имеет длину 4935 мм, а ширина и высота составляют 2004 и 1696 мм соответственно.

Колесная база увеличилась до 2975 мм (раньше было 2933 мм). Салон кроссовера идентичен интерьеру Х5, а его ключевыми особенностями являются приборная панель диагональю 12 дюймов и центральная мультимедиа-система такой же диагонали. Х6 может оснащаться бензиновыми двигателями объемом 3.0 (В58, 340 л. с.) и 4.4 V8 (N63, 530 л. с.), а также 3-литровым дизелем B57 с мощностью 265 или 400 л. с. Все моторы работают с восьмиступенчатым автоматом ZF.

Бензиновые двигатели с 2019

4.4 xDrive 50i (N63 B44 Tx), объем масла – 10 литров, допуск и вязкость: API – SM+EC II, SN+EC II; SAE 10W-40, 5W-40, 5W-30, 10W-30, 0W-30, 0W-40

Какое масло требуется заливать в двигатель БМВ Х6

Оригинальное

Для внедорожников БМВ Х6 до 2001 г. в. рекомендуется оригинальное моторное масло со спецификацией БМВ LongLife 04, принятой в 2004 году. Однако в российских условиях для бензиновых моторов Х6 следует использовать стандарт LongLife 01 (принят в 2001 году), а для дизелей больше подходит BMW LL04. Что касается типа вязкости SAE, то для летнего использования подойдет SAE 20W-40 или 25W-50, а зимой рекомендуется 5W-30 или 0W-40. Если внедорожник эксплуатируется круглый год, тогда можно предпочесть масло SAE 10W-40 или 5W-40.

Неоригинальное

Владельцы поддержанных кроссоверов БМВ Х6 могут остановить выбор на альтернативном моторном масле с рекомендуемыми параметрами. Например, следует обратить внимание на проверенные бренды: Shell, Castrol, Valvoline, Mobil и т. д. Кроме того, еще надо учитывать подходящий допуск API, который подбирают в зависимости от года выпуска авто и типа двигателя. Например, для X6 E71 2008 г. в. (первое поколение) с бензиновым мотором подходит всесезонная полусинтетика SAE 10W-40 с допуском API-SL+EC1.

В дизельные моторы заливают жидкость с параметрами CI+EC1, CI-4+EC-I. Для более свежих бензиновых моделей 2013 г. в. рекомендуется чистая синтетика с допуском API-SM+EC-II. Для дизелей – CI-4+EC II. Что касается BMW X6 F16 (второе поколение) образца 2014 года, в данном случае можно остановить выбор на всесезонной синтетике 10W-40 API-SM+EC II – для бензинового мотора, а также API-CI-4+EC-II – для дизельных версий. Для более свежих бензиновых машин образца 2020 года подойдет API-SN+EC II, а для дизелей – API – CJ-4+EC II. Ниже представлены альтернативные моторные масла для БМВ Х6.

По допуску LL-01 для бензиновых моторов:

• Shell Helix Ultra 5W-40 art 55004754; 55004755
• Liqui Moly Leichtlauf HT 5W-40 art 8029; 8028

По допуску LL04 для дизелей:

• Liqui Moly Longtime HT 5W-30 art 7537
• Alpine RSL 5W-30 LA art 0100302.

Отзывы

Валентин, Брянск. Машина куплена год назад у первого хозяина, который проездил на ней пять лет. На одометре моего Х6 f16 2016 года 58 тыс. км, автомобиль выглядит как новый и не требует замены дорогостоящих узлов. В основном по расходникам – масло, фильтры и т. д. Мне посчастливилось взять версию с дизелем 3.0, который работает с автоматом. Столь удачное сочетание греет душу – можно с уверенностью обгонять фуры и наказывать всяких лихачей, не опасаясь за рывки и подергивания, которые случаются у роботизированных КПП. В городе можно уложиться в 12 литров, а при динамичной езде получается 13 л.

Антон, Липецк. У меня первый Х6 с бензиновой шестеркой и автоматической коробкой. Модель 2008 года, реальный пробег 166 тыс. км. Шестиступенчатая коробка звезд с неба не хватает, и является слабым звеном в большом роскошном кроссовере. Старая КПП пропускает передачи и запаздывает с переключениями, если надавить на газ от души. Да и при щадящей езде бывают рывки, вибрации и посторонние звуки. Но трассе машина все еще способна повысить адреналин, ведь атмосферник в хорошем состоянии и без каких-либо задиров.