БМВ Х1 масло для двигателя

БМВ Х1 – компактный автомобиль класса SUV, выпускаемый с 2009 года. Это самая доступная модель среди кроссоверов БМВ, которая разработана на платформе 3 серии в кузове универсал. Главными отличиями от «трешки» являются переработанное шасси и наличие электроусилителя руля. В 2015 году начались продажи Х1 второго поколения, которое проектировали уже на новой платформе с передним приводом. Таким образом, Х1 стал второй подобной моделью в истории БМВ (первой моделью с передним приводом стал 2-Series Active Tourer). Автомобиль увеличился в размерах и стал просторнее, однако получил уменьшенный клиренс, из-за чего пострадали внедорожные качества, но улучшилась управляемость. Вместе с тем, возрос и уровень безопасности. Ближайшими конкурентами Х1 являются Ауди Q3, Инфинити ЕХ, Акура RDX и Рейндж Ровер Эвок.

Сколько масла заливать в двигатель БМВ Х1

Первое поколение E84, 2009-2015

БМВ Х1 построен на заднеприводной платформе универсала 3 серии БМВ, а также мог иметь полный привод xDrive. В отличие от третьей серии, Х1 является более универсальной моделью с высоким дорожным просветом и хорошей обзорностью. В дизайне кузова кроссовера преобладают фирменные черты баварской марки: двойные оптика и решетка радиатора, строгий купеобразный силуэт и удлиненный капот.

Объем багажника составляет 420 литров, а при сложенном втором ряде он увеличивается до 1350 литров. При этом спинки задних сидений – раздельные, с возможностью складывания в пропорции 40:20:40 и одиннадцатью регулировками. Несмотря на высокие показатели практичности, автомобиль ориентирован в первую очередь на водителя, на что намекает развёрнутая к нему центральная консоль.

Уже в штатном исполнении есть контроль устойчивости DSC, тормозная система в повороте CVC и другие электронные помощники. Машина оборудована шестью подушками безопасности, включая «шторки» и боковые подушки. Наличие опции Servotronic обеспечивает возможность смены усилия на руле, а в фирменный пакет EfficientDynamics включены система рекуперации энергии, функции Eco Pro (экономит до 15% топлива) и старт-стоп.

Бензиновые двигатели 2009-2015

• SDrive 18 (N46) 2.0 136 л. с., объем масла – 4.2 литра, допуск и вязкость: API-SM; SAE 5W-40, 0W-40, 0W-30, 10W-30, 10W-40
• 20i/28i (N20B20), 2.0 184 л. с., объем масла – 5 литров, допуск и вязкость: API-SM; SAE 5W-40, 0W-40, 0W-30, 10W-30, 10W-40

Дизельные двигатели 2009-2015

16D/18D (N47), 2.0D, объем масла – 5.2 литра, допуск и вязкость: API-CI-4; SAE 5W-40, 0W-40, 0W-30, 10W-30, 10W-40

Второе поколение F48, с 2015

Х1 второго поколения базируется на переднеприводной платформе UKL1, позаимствованной у первой модели БМВ с передним приводом – компактвэна Active Tourer. Двигатель у нового кроссовера располагается поперечно, и несмотря на наличие FWD в базовой версии, топовые модели Х1 по-прежнему доступны с полным приводом. В дизайне экстерьера тоже не обошлось без кардинальных изменений – машина получила более короткий капот, из-за чего силуэт стал меньше навевать ассоциаций с кросс-купе, а также другими моделями БМВ с классической заднеприводной компоновкой. Тем не менее, фирменные дизайнерские черты сохранились и в оформлении передней, и задней части кузова – в первую очередь это «ноздри» решетки радиатора и двойные фары. В российской моторной гамме Х1 доступны бензиновые двигатели объемом 1.5 и 2.0 л (140 и 192 л. с. соответственно), а также 2-литровый дизель мощностью 150 л. с. Моторы работают с 7-ступенчатым роботом или 8-ступенчатым «автоматом».

Бензиновые двигатели с 2015

• SDrive18i (B38) 1.5 140 л. с., объем масла – 4.2 литра, допуск и вязкость: API-SM, SN; SAE 5W-40, 0W-40, 0W-30, 10W-30, 10W-40
• xDrive 20i (B48) 2.0 192 л. с., объем масла – 5 литров, допуск и вязкость: API-SM, SN; SAE 5W-40, 0W-40, 0W-30, 10W-30, 10W-40

Дизельные двигатели с 2015

• 16D/18D (B47) 2.0D 150 л. с., объем масла – 5,2 литра, допуск и вязкость: API-CI-4, CJ, CJ-4; SAE 5W-40, 0W-40, 0W-30, 10W-30, 10W-40

Какое масло требуется заливать в двигатель БМВ Х1

Оригинальное

Для двигателя кроссовера БМВ Х1 необходима оригинальная жидкость BMW LongLife с допусками LL-01 для бензиновых моторов и LL-04 – для дизелей, что актуально и для российских условий эксплуатации. Что касается вязкости, в зимнее время года надо использовать вязкость SAE 0W-40, 0W-30 или 5W-30, а для летнего использования подойдет 20W-40 или 25W-50. Если же автомобиль эксплуатируется круглый год, тогда можно остановить выбор на всесезонном масле SAE 10W-30, 10W-40 или 5W-40.

Неоригинальное

В случае с поддержанными кроссоверами БМВ Х1 можно обратить внимание на альтернативные масла известных брендов – Castrol, Valvoline, Shell, Mobil и т. д. Еще надо обращать внимание на допуск API, определяющий совместимость масла с бензиновым или дизельным мотором. Также данный параметр подбирают в зависимости от года выпуска автомобиля. Например, в случае с бензиновым кроссовером БМВ Х1 Е84 2012 г. в. (первое поколение) рекомендуется всесезонная полусинтетическая жидкость с параметрами SAE 15W-40 и API-SM.

Для более свежих машин 2014 года подойдет чистая всесезонная синтетика API-SM. Что касается БМВ Х1 F48 (второе поколение), выпущенного в 2015 г., то для этого автомобиля с бензиновым мотором следует использовать всесезонную синтетику 10W-40 с допуском API-SM. Для машин 2020 года выпуска подойдет исключительно синтетика API-SN. Ниже представлены моторные масла-аналоги для БМВ Х1.

По допуску LL-01 для бензиновых моторов:

• Shell Helix Ultra 5W-40 art 55004754; 55004755
• Mobil Super 3000 X1 5W-40 art 152666; 152567

По допуску LL04 для дизелей:

• Motul Specific LL-04 5W-40 art 101274
• Motul 8100 X-Clean 5W-40 art 102051

Отзывы

Диана, Питер. Наконец-то продала свой Мерс 190 и купила новенький БМВ х1 второго поколения. Модель 2017 года, с полуторалитровым турбомотором и автоматом. Характер автомобиля не знает границ, несмотря на всего 1500 кубиков под капотом. Отзывчивый автомат хорошо раскрывает потенциал 140-сильного движка, которого более чем достаточно для городских покатушек. И топливная экономичность на высоком уровне – в районе 10 литров на 100 км.

Татьяна, Калининградская область. У меня поддержанный Х1 2012 г. от первого владельца. Машина в базовой комплектации с двухлитровым ДВС и механической КПП. Автомобиль проехал 92 тыс. км и раздражает мелочами по части надежности. Запотевают стекла, отклеиваются уплотнители, отслаиваются декоративные накладки на передней панели, да и вообще есть немало потертостей. И это в премиальной машине! Пусть это и самый дешевый SUV от БМВ, но он должен соответствовать своему статусу. К ездовым повадкам, работе двигателя и коробки претензий нет.