Ауди А6 С6 масло для вариатора

Ауди А6 С6 – автомобиль премиум-класса, представленный на рынке с 2004 по 2010 год. С 2008 года выпускали обновленную версию седана, который относится к третьему поколению семейства А6. В сравнении с предыдущей генерацией (кузов С5) автомобиль образца 2004 года увеличился в размерах и стал более вместительным, а комфорт и роскошь перешли на новый уровень, приблизившись к эталонной модели А8.

С выходом поколения С6 компания Ауди сумела задать новые стандарты в премиальном сегменте, в котором уверенно выигрывала у оппонентов (в первую очередь это БМВ 5 серии и Мерседес Е-класса) по большинству параметров, судя по многочисленным тест-драйвам. В третьем поколении А6 были внедрены инновации, раннее заложенные в представительском А8, да и по габаритам обе модели были практически схожи. Более того, специально для Китая выпускали длиннобазную версию А6.

Сколько масла заливать в вариатор Ауди А6 С6

Третье поколение С6, 2004-2010

В третьем поколении А6 компания Ауди пошла по пути увеличения габаритов и колесной базы, а также добавления дизайнерских элементов от более дорогих моделей компании. В результате машина стала почти копией более крупного А8 – причем не только в плане дизайна, но и уровня оснащения. В первую очередь это касается мультимедийной составляющей, а именно фирменного интерфейса MMI, особенностью которого была возможность управления мультимедийными функциями при помощи одного манипулятора.

Впоследствии этот комплекс стал доступен и в более доступных моделях Ауди. Кроме того, уже в базовой комплектации оснащение третьей «шестерки» во многом превосходило предыдущую стандартную модель. Так, в штатное оснащение входили кожаный салон, двухзонный климат-контроль, легкосплавные диски 17-й диагонали, бортовой компьютер с MMI, аудиосистема с CD, Bluetooth и восемью динамиками и т. д.

Топовые версии Quattro могли похвастать 18-дюймовыми колесами, биксеноновым светом с дневными LED-огнями, педальным узлом с алюминиевыми накладками и памятью сидений. В зависимости от комплектации можно было выбрать тип подвески – Sport, Sport S-Line или Comfort, либо установить адаптивную пневмоподвеску и рулевое управление с переменным усилием.

Масло в вариатор: объем – 6 литров

Какое масло требуется заливать в вариатор Ауди А6 С6

Оригинальное

Для вариатора Ауди А6 С6 подходит оригинальная жидкость VAG G052516A2, основанная на синтетической базе, полученной из сложных углеводородов, добытых из природного газа. Этот экологически чистый продукт насыщен оптимальным набором передовых присадок с моющими и диспергирующими свойствами, которые способствуют бесперебойной работе вариатора благодаря непрерывной смазке деталей трансмиссии. К тому же, полезные свойства масла обеспечивают защиту вариатора от накопления продуктов износа, а также развития коррозионных и окислительных процессов внутри коробки передач.

Неоригинальное

Для поддержанных автомобилей Ауди А6 С6 с вариатором можно ограничиться альтернативным маслом FEBI 27975, которое разработано для бесступенчатых трансмиссий с сочлененным ремнем или приводной цепью. Окрашенная в желтый цвет жидкость в полной мере соответствует спецификациям оригинального масла и обладает схожим набором полезных свойств.

Отзывы

Кирилл, Нижегородская область. У меня Ауди А6 с шестицилиндровым мотором и вариатором, который является слабым звеном в премиальной машине. Странно, что компания Ауди решила сэкономить на КПП, что недопустимо для такого класса авто с намеком на спорт. Поэтому шестерка меня порадовала в первую очередь роскошью и оснащением, нежели работой трансмиссии. И действительно, вариатор не способен раскрыть потенциал мощного ДВС, из-за чего страдает динамика. Вывод – никогда не покупайте премиальную тачку с вариатором! Я-то купил, потому что у меня была Ниссан Теана с CVT.

Давид, Ставропольский край. Машиной доволен. Для неспешной езды динамики хватает в самый раз. Главное не переусердствовать с газом в светофорных пробках или на прямом скоростном шоссе. Ведь не стоит забывать, что вариатору лишние телодвижения ни к чему, иначе возможен и перегрев, и снижение производительности. Меня порадовал уровень оснащения и внимание к мелочам – в этом плане машина и правда премиальная, но без намека на спорт.