Audi 80 масло для двигателя

Audi 80 представляет собой легковой автомобиль со средними габаритными размерами. Самые первые образцы данной модели были представлены еще в 1966 году. Начиная с этого года немецким производителем Audi было запущено массовое производство модели до 1996 года.

В 1973 году была представлена модель, получившая наименование Audi 80 B1. Мероприятие состоялось на автосалоне в Женеве. Для всех рынков автомобиль поставлялся в двух вариантах кузовных решений, а именно это двухдверный или же четырехдверный седан. Модль комплектовалась несколькими двигателями, среди которых: 1.3 литровый, обладающий одиночным распределительным валом(SOHC) и максимальной мощностью на выходе в 55 лошадиных сил и 1.5 литровый, обладающий также одиночным распределительным валом (SOHC) и максимальной мощностью на выходе в 75 лошадиных сил или же в 85 лошадиных сил в зависимости от комплектации и рынка. Немного позже производитель показал модифицированную версию Audi 80 GT. Отличительными чертами данной модели от стандартной стал карбюраторный силовой агрегат, который при рабочем объеме в 1.6 литра развивал максимальную мощность на выходе в 100 лошадиных сил, что являлось на то время довольно высоким показателем. Все предлагаемые двигатели комплектовались четырехступенчатой механической коробкой передач или же трехступенчатой автоматической.

Для первого поколения производитель применил спереди подвеску McPherson, а сзади оснастил автомобиль неподвижной осью, имеющей цилиндрические пружины и поперечную Панар-штангу.

В 1978 году в серийное производство было запущено второе поколение, получившее индекс B2. Что касается кузовов, то здесь все аналогично с предыдущим поколением: потребители могли выбрать между двухдверной и четырехдверной версией седана.

Начиная с 1984 года модельный ряд пополнился автомобилем Audi 90. Хоть данная модель и имеет другой индекс, но все же она представляет собой ту же Ауди 80, только отличительными чертами здесь стали предлагаемые двигатели, имеющие увеличенный рабочий объем и некоторые другие незначительные изменения в дизайне и интерьере. Для этой версии производитель разработал пятицилиндровые двигатели с рабочим объемом в 2.2 литра и максимальной мощностью на выходе в 115 лошадиных сил и 136 лошадиных сил, соответственно. Кроме этого автомобиль также комплектовался 1.6 литровой дизельной силовой установкой, оснащенной системой турбонаддува. Для самой же Ауди 80 в этом году были проделаны следующие изменения: модель была оснащена новым передним и задним бампером, измененной крышкой багажника, подрулевыми переключателями, новым рулевым колесом и фронтальным светотехническим оборудованием. По сравнению с предшественником линейка предлагаемых двигателей значительной расширилась и включает в себя:

• 1.3 литровый четырехцилиндровый агрегат с максимальной мощностью в 55 лошадиных сил;
• 1.3 литровый четырехцилиндровый агрегат с максимальной мощностью в 60 лошадиных сил;
• 1.6 литровый четырехцилиндровый агрегат с максимальной мощностью в 73 лошадиные силы;
• 1.6 литровый четырехцилиндровый агрегат с максимальной мощностью в 75 лошадиных сил;
• 1.6 литровый четырехцилиндровый агрегат с максимальной мощностью в 85 лошадиных сил;
• 1.8 литровый четырехцилиндровый агрегат с максимальной мощностью в 88 лошадиных сил;
• 1.8 литровый четырехцилиндровый агрегат с максимальной мощностью в 90 лошадиных сил;
• 1.8 литровый четырехцилиндровый агрегат с максимальной мощностью в 110 лошадиных сил;
• 1.8 литровый четырехцилиндровый агрегат с максимальной мощностью в 112 лошадиных сил;
• 1.9 литровый пятицилиндровый агрегат с максимальной мощностью в 115 лошадиных сил;
• 2.0 литровый пятицилиндровый агрегат с максимальной мощностью в 115 лошадиных сил;
• 2.1 литровый пятицилиндровый агрегат с максимальной мощностью в 136 лошадиных сил;
• 1.6 литровый четырехцилиндровый дизельный агрегат с максимальной мощностью в 54 лошадиные силы;
• 1.6 литровый четырехцилиндровый агрегат с турбрнаддувом и максимальной мощностью в 70 лошадиные силы.

Все представленные выше двигатели работают в паре с механической пятиступенчатой коробкой передач или же с трехступенчатой автоматической КПП.

Третье поколение производитель представил в 1986 году. В этом поколении существенно изменился внешний вид автомобиля, став более современным и аэродинамичным. Впервые модель Audi 80 получила оцинкованный кузов, благодаря чему модель более устойчива к коррозии, чем предшественники. Начиная с этого поколения все версии начали комплектоваться системой безопасности Procon-Ten, представляющая собой альтернативный вариант подушкам безопасности. Следует выделить, что эта система не доступна во многих версиях и предоставлялась только в виде дополнительной опции.

Кроме дизайна автомобиля в этом поколении изменилась также и линейка предлагаемых силовых агрегатов. Для модели были доступны:

• 1.4 литровый четырехцилиндровый агрегат с максимальной мощностью на выходе в 65 лошадиных сил;
• 1.6 литровый четырехцилиндровый агрегат с максимальной мощностью на выходе в 68 лошадиных сил;
• 1.6 литровый четырехцилиндровый агрегат с максимальной мощностью на выходе в 74 лошадиные силы;
• 1.8 литровый четырехцилиндровый агрегат с максимальной мощностью на выходе в 89 лошадиных сил;
• 1.8 литровый четырехцилиндровый агрегат с максимальной мощностью на выходе в 90 лошадиных сил;
• 1.8 литровый четырехцилиндровый агрегат с максимальной мощностью на выходе в 112 лошадиных сил;
• 1.9 литровый четырехцилиндровый агрегат с максимальной мощностью на выходе в 110 лошадиных сил;
• 1.9 литровый четырехцилиндровый агрегат с максимальной мощностью на выходе в 113 лошадиных сил;
• 1.9 литровый четырехцилиндровый агрегат с максимальной мощностью на выходе в 115 лошадиных сил;
• 1.9 литровый четырехцилиндровый агрегат с максимальной мощностью на выходе в 135 лошадиных сил;
• 1.6 литровый четырехцилиндровый дизельный агрегат с максимальной мощностью в 50 лошадиных сил;
• 1.6 литровый четырехцилиндровый дизельный агрегат с максимальной мощностью в 54 лошадиные силы;
• 1.6 литровый четырехцилиндровый турбодизельный агрегат с максимальной мощностью в 79 лошадиных сил;
• 1.9 литровый четырехцилиндровый дизельный двигатель с максимальной мощностью в 67 лошадиных сил.

Трансмиссия в третьем поколении насчитывает также несколько вариантов, среди которых: четырехступенчатая механическая КПП, пятиступенчатая механическая КПП, а также трехступенчатая автоматическая КПП. Те или иные трансмиссии устанавливались в зависимости от комплектации автомобиля и рынка.

В 1991 году довольно популярная на то время платформа B3 была существенно модернизирована. В результате этого производитель создал новую платформу B4, успешно применяемую в четвертом поколении Ауди 80. Сама платформа вышла немного длиннее ранее используемых, из-за чего обновленный автомобиль стал также немного больше в габаритных размерах. Четвертое поколение отличается от предыдущего множеством изменений и доработок, как незначительных, так и довольно больших. Первым, что сразу бросается в глаза, стал измененный внешний вид, вышедший более современным. В модели были установлены: измененный передний и задний бампер, новое светотехническое оборудование, новый капот, видоизмененная решетка радиатора, 15-ти дюймовые колесные диски, новый багажник и многие другие внешние элементы. В интерьере появились новые сидения, климат-контроль, подушки безопасности (в качестве дополнительной опции), более качественные материалы отделки салона, более качественные звукоизоляционные материалы и многое другое. Переднеприводные версии получили упрощенную заднюю подвеску, в которой производитель отказался от поперечной Панар-штанги. Полноприводные версии были укомплектованы многорычажной задней подвеской.

Для американского рынка данный автомобиль поставлялся в наиболее богатой комплектации, которая включала в себя такие оснащения, как: автоматическая коробка передач, круиз-контроль, кондиционер, а также кожаные сидения. Европейский рынок не мог этим похвастаться, поскольку там модель была представлена в стандартной комплектации, а все вышеперечисленные оснащения были доступны только в качестве дополнительных опций.

Под капотом Audi 80 четвертого поколения может быть установлен один из следующих силовых агрегатов:

• 1.6 литровый четырехцилиндровый двигатель с максимальной мощностью на выходе в 71 лошадиную силу;
• 1.6 литровый четырехцилиндровый двигатель с максимальной мощностью на выходе в 101 лошадиную силу;
• 2.0 литровый четырехцилиндровый двигатель с максимальной мощностью на выходе в 90 лошадиных сил;
• 2.0 литровый четырехцилиндровый двигатель с максимальной мощностью на выходе в 115 лошадиных сил;
• 2.0 литровый четырехцилиндровый двигатель с максимальной мощностью на выходе в 140 лошадиных сил;
• 2.2 литровый пятицилиндровый турбированный двигатель с максимальной мощностью на выходе в 230 лошадиных сил;
• 2.2 литровый пятицилиндровый турбированный двигатель с максимальной мощностью на выходе в 315 лошадиных сил;
• 2.3 литровый пятицилиндровый двигатель с максимальной мощностью на выходе в 133 лошадиные силы;
• 1.9 литровый четырехцилиндровый турбодизельный двигатель с максимальной мощностью на выходе в 75 лошадиных сил;
• 1.9 литровый четырехцилиндровый турбодизельный двигатель с максимальной мощностью на выходе в 90 лошадиных сил.

Для этих двигателей производитель предложил пятиступенчатую МКПП и четырехступенчатую АКПП.

Первое поколение (1973 — 1978)

Агрегат 1.3 L 55 л.с.

• Оригинальное моторное масло, применяемое на заводе: минеральное 10W40
• Вязкостные характеристики рекомендуемого масла: 10W40
• Объем смазывающей жидкости в моторе: 3,0 л.
• Потребление масла на 1000 километров: до 200 мл.
• Периодичность замены масла: 10 тыс. — 15 тыс. км.

Агрегат 1.5 L 75 л.с./85 л.с.

• Оригинальное моторное масло, применяемое на заводе: минеральное 10W40
• Вязкостные характеристики рекомендуемого масла: 10W40
• Объем смазывающей жидкости в моторе: 3,0 л.
• Потребление масла на 1000 километров: до 400 мл.
• Периодичность замены масла: 10 тыс. — 15 тыс. км.

Второе поколение (1978 — 1986)

Агрегат 1.3 L 55 л.с./60 л.с.

• Оригинальное моторное масло, применяемое на заводе: минеральное 10W40
• Вязкостные характеристики рекомендуемого масла: 10W40
• Объем смазывающей жидкости в моторе: 3,0 л.
• Потребление масла на 1000 километров: до 400 мл.
• Периодичность замены масла: 10 тыс. — 15 тыс. км.

Агрегат 1.6 L 73 л.с./75 л.с./85 л.с.

• Оригинальное моторное масло, применяемое на заводе: минеральное 10W40
• Вязкостные характеристики рекомендуемого масла: 10W40
• Объем смазывающей жидкости в моторе: 3,0 л.
• Потребление масла на 1000 километров: до 400 мл.
• Периодичность замены масла: 10 тыс. — 15 тыс. км.

Агрегат 1.8 L 88 л.с./90 л.с./110 л.с./112 л.с.

• Оригинальное моторное масло, применяемое на заводе: полусинтетическое 10W40
• Вязкостные характеристики рекомендуемого масла: 10W40
• Объем смазывающей жидкости в моторе: 3,0 л.
• Потребление масла на 1000 километров: до 400 мл.
• Периодичность замены масла: 10 тыс. — 15 тыс. км.

Агрегат 1.9 L 115 л.с.

• Оригинальное моторное масло, применяемое на заводе: минеральное 10W40
• Вязкостные характеристики рекомендуемого масла: 10W40
• Объем смазывающей жидкости в моторе: 3,0 л.
• Потребление масла на 1000 километров: до 400 мл.
• Периодичность замены масла: 10 тыс. — 15 тыс. км.

Агрегат 2.0 L 115 л.с.

• Оригинальное моторное масло, применяемое на заводе: минеральное 10W40
• Вязкостные характеристики рекомендуемого масла: 10W40
• Объем смазывающей жидкости в моторе: 3,0 л.
• Потребление масла на 1000 километров: до 400 мл.
• Периодичность замены масла: 10 тыс. — 15 тыс. км.

Агрегат 2.1 L 136 л.с.

• Оригинальное моторное масло, применяемое на заводе: полусинтетическое 10W40
• Вязкостные характеристики рекомендуемого масла: 10W40
• Объем смазывающей жидкости в моторе: 4,5 л.
• Потребление масла на 1000 километров: до 500 мл.
• Периодичность замены масла: 10 тыс. — 15 тыс. км.

Агрегат 1.6 L Дизель 54 л.с./70 л.с.

• Оригинальное моторное масло, применяемое на заводе: минеральное 10W40
• Вязкостные характеристики рекомендуемого масла: 10W40
• Объем смазывающей жидкости в моторе: 3,5 л.
• Потребление масла на 1000 километров: до 400 мл.
• Периодичность замены масла: 10 тыс. — 15 тыс. км.

Третье поколение (1986 — 1991)

Агрегат 1.4 L 65 л.с.

• Оригинальное моторное масло, применяемое на заводе: минеральное 10W40
• Вязкостные характеристики рекомендуемого масла: 10W40
• Объем смазывающей жидкости в моторе: 3,0 л.
• Потребление масла на 1000 километров: до 200 мл.
• Периодичность замены масла: 10 тыс. — 15 тыс. км.

Агрегат 1.6 L 68 л.с./74 л.с.

• Оригинальное моторное масло, применяемое на заводе: минеральное 10W40
• Вязкостные характеристики рекомендуемого масла: 10W40
• Объем смазывающей жидкости в моторе: 3,0 л.
• Потребление масла на 1000 километров: до 400 мл.
• Периодичность замены масла: 10 тыс. — 15 тыс. км.

Агрегат 1.8 L 89 л.с./90 л.с./112 л.с.

• Оригинальное моторное масло, применяемое на заводе: полусинтетическое 10W40
• Вязкостные характеристики рекомендуемого масла: 10W40
• Объем смазывающей жидкости в моторе: 3,0 л.
• Потребление масла на 1000 километров: до 400 мл.
• Периодичность замены масла: 10 тыс. — 15 тыс. км.

Агрегат 1.9 L 110 л.с./113 л.с./115 л.с./135 л.с.

• Оригинальное моторное масло, применяемое на заводе: минеральное 10W40
• Вязкостные характеристики рекомендуемого масла: 10W40
• Объем смазывающей жидкости в моторе: 3,0 л.
• Потребление масла на 1000 километров: до 400 мл.
• Периодичность замены масла: 10 тыс. — 15 тыс. км.

Агрегат 1.6 L Дизель 50 л.с./54 л.с./79 л.с.

• Оригинальное моторное масло, применяемое на заводе: минеральное 10W40
• Вязкостные характеристики рекомендуемого масла: 10W40
• Объем смазывающей жидкости в моторе: 3,5 л.
• Потребление масла на 1000 километров: до 400 мл.
• Периодичность замены масла: 10 тыс. — 15 тыс. км.

Агрегат 1.9 L Дизель 67 л.с.

• Оригинальное моторное масло, применяемое на заводе: синтетическое 5W40
• Вязкостные характеристики рекомендуемого масла: 5W40
• Объем смазывающей жидкости в моторе: 3,5 л.
• Потребление масла на 1000 километров: до 400 мл.
• Периодичность замены масла: 10 тыс. — 15 тыс. км.

Четвертое поколение (1991 — 1996)

Агрегат 1.6 L 71 л.с./101 л.с.

• Оригинальное моторное масло, применяемое на заводе: полусинтетическое 10W40
• Вязкостные характеристики рекомендуемого масла: 10W40
• Объем смазывающей жидкости в моторе: 3,0 л.
• Потребление масла на 1000 километров: до 400 мл.
• Периодичность замены масла: 10 тыс. — 15 тыс. км.

Агрегат 2.0 L 90 л.с./115 л.с./140 л.с.

• Оригинальное моторное масло, применяемое на заводе: синтетическое 5W40
• Вязкостные характеристики рекомендуемого масла: 5W40
• Объем смазывающей жидкости в моторе: 3,0 л.
• Потребление масла на 1000 километров: до 400 мл.
• Периодичность замены масла: 10 тыс. — 15 тыс. км.

Агрегат 2.2 L 230 л.с./315 л.с.

• Оригинальное моторное масло, применяемое на заводе: полусинтетическое 10W40
• Вязкостные характеристики рекомендуемого масла: 10W40
• Объем смазывающей жидкости в моторе: 4,5 л.
• Потребление масла на 1000 километров: до 500 мл.
• Периодичность замены масла: 10 тыс. — 15 тыс. км.

Агрегат 2.3 L 133 л.с.

• Оригинальное моторное масло, применяемое на заводе: синтетическое 5W40
• Вязкостные характеристики рекомендуемого масла: 5W40
• Объем смазывающей жидкости в моторе: 4,0 л.
• Потребление масла на 1000 километров: до 500 мл.
• Периодичность замены масла: 10 тыс. — 15 тыс. км.

Агрегат 1.9 L Дизель 75 л.с./90 л.с.

• Оригинальное моторное масло, применяемое на заводе: синтетическое 5W40
• Вязкостные характеристики рекомендуемого масла: 5W40
• Объем смазывающей жидкости в моторе: 3,5 л.
• Потребление масла на 1000 километров: до 400 мл.
• Периодичность замены масла: 10 тыс. — 15 тыс. км.