Audi 100 масло для МКПП

Audi 100 представляет собой легковой автомобиль бизнес-класса от известного немецкого производителя Audi. Серийное производство данного автомобиля осуществлялось в период с 1968 года и по 1994 год.

Первая модель была представлена в 1968 году. Модель построена на платформе C1 и выпускалась в нескольких кузовных решениях: двухдверный и четырехдверный седан, а также фастбэк купе. В наименовании цифры изначально указывали максимальную мощность устанавливаемого двигателя, то есть 100 лошадиных сил. Однако такой двигатель устанавливался не во все версии, а только в комплектацию LS. Его рабочий объем составляет 1.8 литра при четырех цилиндрах. Кроме этого агрегата модель также оснащалась и другими вариантами, среди которых:

• 1.8 литровый с максимальной мощностью в 80 лошадиных сил (базовая комплектация);
• 1.6 литровый с максимальной мощностью в 85 лошадиных сил (базовая комплектация, позже L);
• 1.8 литровый с максимальной мощностью в 90 лошадиных сил (комплектация S);
• 1.9 литровый с максимальной мощностью в 112 лошадиных сил (комплектация GL);
• 1.9 литровый с максимальной мощностью в 115 лошадиных сил (использовался только в кузове купе).

В 1970 году для комплектации LS производитель добавил трехступенчатую автоматическую коробку передач от Volkswagen. Еще через два года двигатели с мощностью в 80 лошадиных сил и 90 лошадиных сил были заменены 85-сильным мотором, работающем на низкооктановом бензине. Параллельно с этим модель начала комплектоваться и новым 1.9 литровым двигателем 100 GL. В 1973 году был проведен рестайлинг, в результате которого автомобиль был оснащен уменьшенной решеткой радиатора, измененными задними фонарями, а также спиральными пружинами в задней подвеске вместо торсионного стержня.

Второе поколение Audi 100 было продемонстрировано в 1976 году. Новый автомобиль был построен на платформе C2. Модель получила обновленный внешний вид и редкий пятицилиндровый силовой агрегат, обладающий максимальной мощностью на выходе в 100 лошадиных сил. Немного позже данный мотор был подвергнут доработке, в результате которой его максимальная мощность была повышена до 136 лошадиных сил. В этом поколении компания отказалась от производства кузова купе и на рынках были доступны только двухдверный и четырехдверный седан, а с 1977 года и пятидверный хетчбэк Audi 100 Avant. С 1978 года стали доступными первые дизельные версии, оснащенные пятицилиндровой силовой установкой. Еще через год была представлена Audi 200, которая по аналогии с Ауди 80 является всего лишь доработанной моделью. В 1980 году производитель провел рестайлинг, в ходе которого в модели был обновлен внешний вид, интерьер, а также появилось немного измененное светотехническое оборудование. В 1981 году потребители получили еще одну комплектацию — CS. Данная комплектация включала в себя передний спойлер и легкосплавные колесные диски. На то время автомобиль пользовался довольно большим успехом, однако помимо плюсов в этой модели имеются также и недостатки. Одним из таких стала предрасположенность к коррозии, из-за чего кузов автомобиля по сравнению с предшественником ржавел достаточно быстро. Также в связи с этим в настоящее время это поколение является весьма редким.

Вся линейка предлагаемых силовых установок включает в себя следующие двигатели:

• 1.6 литровый с максимальной мощностью в 85 лошадиных сил;
• 1.9 литровый с максимальной мощностью в 100 лошадиных сил;
• 2.0 литровый с максимальной мощностью в 115 лошадиных сил;
• 2.0 литровый дизельный с максимальной мощностью в 70 лошадиных сил;
• 2.0 литровый турбодизельный с максимальной мощностью в 87 лошадиных сил;
• 2.1 литровый с максимальной мощностью в 115 лошадиных сил;
• 2.1 литровый с максимальной мощностью в 136 лошадиных сил.

Для этих двигателей было предложено две трансмиссии: пятиступенчатая МКПП и трехступенчатая АКПП.

В период с 1978 года для американских потребителей была доступна модель Audi 5000. Такое наименование было присвоено данному автомобилю не случайно, а поскольку все комплектации оснащались пятицилиндровыми силовыми установками. Другой отличительной чертой стала цветовая палитра кузова, которая была не такой яркой, как у европейских версий. Также эта модель обладает более богатой комплектацией, чем обычная Ауди 100. В 1979 году были представлены версии Audi 5000 и Audi 5000 S, имеющие пятицилиндровые дизельные двигатели. В 1980 году эта модель перенесла рестайлинг, в результате которого были изменены светотехническое оборудование и приборная панель. Для Audi 5000 были доступны следующие двигатели:

• 2.2 литровый мотор с максимальной мощностью в 108 лошадиных сил;
• 2.2 литровый турбированный мотор с максимальной мощностью в 133 лошадиные силы;
• 2.0 литровый дизельный мотор с максимальной мощностью в 70 лошадиных сил;
• 2.0 литровый турбодизельный мотор с максимальной мощностью на выходе в 87 лошадиных сил;

Третье поколение использует платформу C3. Новый автомобиль производитель продемонстрировал в 1982 году. В этом поколении Ауди 100 отличалась выдающейся аэродинамикой и революционным дизельным двигателем, ставшим одним из первых, которые обладают прямым впрыском топлива (TDI). Данный силовой агрегат потребители получили в 1990 году. Начиная с 1986 года, автомобиль сходил с конвейера с полностью оцинкованным кузовом, благодаря чему он наименее подвержен коррозии. Что касается внешнего вида, то модель была оснащена новым передним и задним бампером, измененными передними фарами и многими другими новыми кузовными элементами. Линейка предлагаемых моторов была немного расширена и включает теперь в себя:

• 1.8 литровый четырехцилиндровый мотор с максимальной мощностью в 75 лошадиных сил;
• 1.8 литровый четырехцилиндровый мотор с максимальной мощностью в 90 лошадиных сил;
• 1.9 литровый пятицилиндровый мотор с максимальной мощностью в 100 лошадиных сил;
• 2.0 литровый пятицилиндровый мотор с максимальной мощностью в 115 лошадиных сил;
• 2.1 литровый пятицилиндровый мотор с максимальной мощностью в 136 лошадиных сил;
• 2.2 литровый пятицилиндровый мотор с максимальной мощностью в 115 лошадиных сил;
• 2.2 литровый пятицилиндровый мотор с максимальной мощностью в 165 лошадиных сил;
• 2.3 литровый пятицилиндровый мотор с максимальной мощностью в 138 лошадиных сил;
• 2.0 литровый дизельный пятицилиндровый мотор с максимальной мощностью в 70 лошадиных сил;
• 2.0 литровый турбодизельный пятицилиндровый мотор с максимальной мощностью в 87 лошадиных сил;
• 2.0 литровый турбодизельный пятицилиндровый мотор с максимальной мощностью в 100 лошадиных сил;
• 2.4 литровый дизельный пятицилиндровый мотор с максимальной мощностью в 82 лошадиные силы;
• 2.5 литровый турбодизельный пятицилиндровый TDI мотор с максимальной мощностью в 120 лошадиных сил.

Каждый из представленных двигателей работает в паре с пятиступенчатой механической коробкой передач или же с четырехступенчатым автоматом.

Четвертое поколение появилось в результате сильной переработки платформы C3. Новой платформе присвоили индекс C4. Ауди 100 на этой платформе была представлена в 1991 году. Для потребителей данный автомобиль был предложен в кузовах четырехдверный седан и пятидверный универсал. Для всех комплектаций производитель предлагал опцию quattro, которая подразумевает собой наличие постоянного полного привода. К полноприводным версиям предлагалась четырехступенчатая автоматическая коробка передач ZF, когда все остальные комплектовались пятиступенчатой МКПП или же шестиступенчатой МКПП. Что касается двигателей, то четвертое поколение использует:

• 2.0 литровый четырехцилиндровый двигатель с мощностью в 101 лошадиную силу;
• 2.0 литровый четырехцилиндровый двигатель с мощностью в 115 лошадиных сил;
• 2.0 литровый четырехцилиндровый двигатель с мощностью в 140 лошадиных сил;
• 2.2 литровый пятицилиндровый турбированный двигатель с мощностью в 230 лошадиных сил;
• 2.3 литровый пятицилиндровый двигатель с мощностью в 133 лошадиные силы;
• 2.6 литровый V-образный шестицилиндровый двигатель с мощностью в 150 лошадиных сил;
• 2.8 литровый V-образный шестицилиндровый двигатель с мощностью в 174 лошадиные силы;
• 2.4 литровый пятицилиндровый дизельный двигатель с мощностью в 82 лошадиные силы;
• 2.5 литровый пятицилиндровый турбодизельный двигатель с мощностью в 115 лошадиные силы;

Первое поколение (1968 — 1976)

Четырехступенчатая механическая коробка передач (1.6 L)

• Оригинальное трансмиссионное масло, применяемое на заводе: минеральное
• Вязкостные характеристики рекомендуемого масла: API GL-5, SAE 80W90
• Объем смазывающей жидкости в коробке передач: 2,45 л.
• Периодичность замены масла: 50 тыс. — 100 тыс. км.

Четырехступенчатая механическая коробка передач (1.8 L)

• Оригинальное трансмиссионное масло, применяемое на заводе: минеральное
• Вязкостные характеристики рекомендуемого масла: API GL-5, SAE 80W90
• Объем смазывающей жидкости в коробке передач: 2,45 л.
• Периодичность замены масла: 50 тыс. — 100 тыс. км.

Четырехступенчатая механическая коробка передач (1.9 L)

• Оригинальное трансмиссионное масло, применяемое на заводе: минеральное
• Вязкостные характеристики рекомендуемого масла: API GL-5, SAE 80W90
• Объем смазывающей жидкости в коробке передач: 2,45 л.
• Периодичность замены масла: 50 тыс. — 100 тыс. км.

Второе поколение (1976 — 1982)

Пятиступенчатая механическая коробка передач (1.6 L)

• Оригинальное трансмиссионное масло, применяемое на заводе: минеральное
• Вязкостные характеристики рекомендуемого масла: API GL-5, SAE 80W90
• Объем смазывающей жидкости в коробке передач: 2,2 л.
• Периодичность замены масла: 50 тыс. — 100 тыс. км.

Пятиступенчатая механическая коробка передач (2.0 L)

• Оригинальное трансмиссионное масло, применяемое на заводе: минеральное
• Вязкостные характеристики рекомендуемого масла: API GL-5, SAE 80W90
• Объем смазывающей жидкости в коробке передач: 2,2 л.
• Периодичность замены масла: 50 тыс. — 100 тыс. км.

Пятиступенчатая механическая коробка передач (2.1 L)

• Оригинальное трансмиссионное масло, применяемое на заводе: минеральное
• Вязкостные характеристики рекомендуемого масла: API GL-5, SAE 80W90
• Объем смазывающей жидкости в коробке передач: 2,2 л.
• Периодичность замены масла: 50 тыс. — 100 тыс. км.

Третье поколение (1982 — 1991)

Пятиступенчатая механическая коробка передач (1.8 L)

• Оригинальное трансмиссионное масло, применяемое на заводе: полусинтетическое
• Вязкостные характеристики рекомендуемого масла: API GL-5, SAE 75W90
• Объем смазывающей жидкости в коробке передач: 2,2 л.
• Периодичность замены масла: 50 тыс. — 100 тыс. км.

Пятиступенчатая механическая коробка передач (1.9 L)

• Оригинальное трансмиссионное масло, применяемое на заводе: полусинтетическое
• Вязкостные характеристики рекомендуемого масла: API GL-5, SAE 75W90
• Объем смазывающей жидкости в коробке передач: 2,2 л.
• Периодичность замены масла: 50 тыс. — 100 тыс. км.

Пятиступенчатая механическая коробка передач (2.0 L)

• Оригинальное трансмиссионное масло, применяемое на заводе: полусинтетическое
• Вязкостные характеристики рекомендуемого масла: API GL-5, SAE 75W90
• Объем смазывающей жидкости в коробке передач: 2,2 л.
• Периодичность замены масла: 50 тыс. — 100 тыс. км.

Пятиступенчатая механическая коробка передач (2.2 L)

• Оригинальное трансмиссионное масло, применяемое на заводе: полусинтетическое
• Вязкостные характеристики рекомендуемого масла: API GL-5, SAE 75W90
• Объем смазывающей жидкости в коробке передач: 2,2 л.
• Периодичность замены масла: 50 тыс. — 100 тыс. км.

Пятиступенчатая механическая коробка передач (2.3 L)

• Оригинальное трансмиссионное масло, применяемое на заводе: полусинтетическое
• Вязкостные характеристики рекомендуемого масла: API GL-5, SAE 75W90
• Объем смазывающей жидкости в коробке передач: 2,2 л.
• Периодичность замены масла: 50 тыс. — 100 тыс. км.

Четвертое поколение (1991 — 1994)

Пятиступенчатая механическая коробка передач (2.0 L)

• Оригинальное трансмиссионное масло, применяемое на заводе: полусинтетическое
• Вязкостные характеристики рекомендуемого масла: API GL-5, SAE 75W90
• Объем смазывающей жидкости в коробке передач: 2,2 л.
• Периодичность замены масла: 50 тыс. — 100 тыс. км.

Пятиступенчатая механическая коробка передач (2.3 L)

• Оригинальное трансмиссионное масло, применяемое на заводе: полусинтетическое
• Вязкостные характеристики рекомендуемого масла: API GL-5, SAE 75W90
• Объем смазывающей жидкости в коробке передач: 2,2 л.
• Периодичность замены масла: 50 тыс. — 100 тыс. км.

Пятиступенчатая механическая коробка передач (2.5 L)

• Оригинальное трансмиссионное масло, применяемое на заводе: полусинтетическое
• Вязкостные характеристики рекомендуемого масла: API GL-5, SAE 75W90
• Объем смазывающей жидкости в коробке передач: 2,2 л.
• Периодичность замены масла: 50 тыс. — 100 тыс. км.

Шестиступенчатая механическая коробка передач (2.6 L)

• Оригинальное трансмиссионное масло, применяемое на заводе: полусинтетическое
• Вязкостные характеристики рекомендуемого масла: API GL-5, SAE 75W90
• Объем смазывающей жидкости в коробке передач: 2,7 л.
• Периодичность замены масла: 50 тыс. — 100 тыс. км.

Шестиступенчатая механическая коробка передач (2.8 L)

• Оригинальное трансмиссионное масло, применяемое на заводе: полусинтетическое
• Вязкостные характеристики рекомендуемого масла: API GL-5, SAE 75W90
• Объем смазывающей жидкости в коробке передач: 2,7 л.
• Периодичность замены масла: 50 тыс. — 100 тыс. км.